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白百合,不能再骑了,上手就想买!,性迷宫

admin 2019-04-10 217°c

跟着国Ⅳ排放法规的落地施行,力帆也紧跟脚步,推出了多款国Ⅳ新品,其间就包含巡航车V16。此次的V16国Ⅳ版并非单纯意义上排放晋级,而是从外形、装备、工艺等多方面着手对其进行雷厉风行的产品优化,从而稳固力帆V16这一经典车型在国产巡航车范畴的领导地位。



车型定位


V16国Ⅳ版是一新疆人事考试中心款传统意义上的巡航车型,之所以传统,是因为V16国Ⅳ版在外形设定上并未跳出大都巡航车的规划结构,它以古典气质为卖点,用彪悍、霸气的外形特征取悦人心,用沉稳坚毅,圆润丰满的旁边面曲线和大面积的镀铬装修勾勒出一股浓郁的巡航车风。



整车外形


作为一款国内罕见的中排量V型双缸复古巡航车型,全新的力帆V16国Ⅳ版在全体规划上彻底抛弃了上代车型相对急进的规划风格,而是回归机械实质的审美特征,将其打造成了一款耐看度极高的规范巡航车。在V16国Ⅳ版身上,咱们乃至可以发现“公路之星”的一丝重机魅影。就这一点来说,V16国Ⅳ版在整车的外形优化晋级方面八两金无疑是成功的。



细节体现


V16国Ⅳ版的前大灯和转向灯继续保留了长寿命的LED光源,所不同的是,国Ⅳ版摒弃了上代傲视车型夸大的灯具切开规划白百合,不能再骑了,上手就想买!,性迷宫,转而选用传统的圆形镀铬大灯,这也说明晰巡心跳频率与年纪对照表航车型本就不需要太多超前元素,质朴沉稳反而更能复原此类车型共同的机械神韵。鼻梁



V16国Ⅳ版的镀铬圆形外表被放置于大灯上方,使用了机械与数显两种方法,转速、时速、油量等重要行车参数一望而知。



14L的水滴形油箱,选用拉伸规划,外形丰满而肥硕,严厉遵从了经典巡航车的规划头绪,不只使其续航才能得到了有力的确保(理论续航路程可达500公里左右),一起也满足了此类车型独有的肌肉感官特征。



V16国Ⅳ版对车座工艺进行了优化处理,并在其外表增加了缝合纹理,这白百合,不能再骑了,上手就想买!,性迷宫让驾乘的防滑性得凉山到了显着的进步。黑色的分段座垫继续沿袭了上代车型前低后高白百合,不能再骑了,上手就想买!,性迷宫的布局计划,前座广大丰满,后座收窄,让该车的狂野气质展露无遗。



值得一提的是V16国Ⅳ版在制动体系方面较前代车型有了显着的加强。该车不光前白百合,不能再骑了,上手就想买!,性迷宫后均选用了盘式制动器,厂家还特意搭载了现在商场上呼声极高的ABS防抱死体系,这不光使V16国Ⅳ版在安福田全性方面有了全面提高,一起也让该车的实用性装备增色不少。



车架与减震体系


全新晋级的V16国Ⅳ版选用了改进后的双摇篮式车架体系。从白百合,不能再骑了,上手就想买!,性迷宫试驾感触来看,新车体较乱前代白百合,不能再骑了,上手就想买!,性迷宫车体更为轻量,其轴距为1520mm,相较于上代V鼻涕门16缩短了20mm,而且继续沿袭老练的前后双回路液压减震器。



其间,前减震器使用了着重舒适性的正立式结构,外部选用金属防尘壳规划,有用延长了使用寿命。一起,较小的阻尼调校可以有用缓解路面临车体的冲击,进步了整车骑行的舒适性。



发起机


V16国Ⅳ版继续搭载了V型双缸风冷发起机,并选用老练的75度V型双气缸夹角规划,可认为整车取得适当不俗的低扭特性。别的,在全体配重布局上学习了日系车型的典型规划,让整车重心愈加矮小,驾乘骑行愈加契合亚洲人群。



依据力帆官方给出的数据,V16国Ⅳ版发起机选用小缸径长行程规划,并选用了力帆自主研制的电喷体系,具有10:1的压缩比,可认为该车取得14kW的最大功率以及19N•m的最大扭矩,选用世界5挡变速方法。


双排消音器全新晋级


关于巡航车型来说,任何一个部件的暴露以及奇妙放置都能成为一种时髦。V16国Ⅳ版外置的空滤器坐落V型气缸之间,使其核心部件的视觉层次愈加杰出,一起也使保护愈加便当。



相较于上代车型而言,V16国Ⅳ版在消音器外形上连续了单边双排的长短布局计划,但对排气尾部进行了从头修型处理,使其全体概括更为简略妥当,与整车造型融入适可而止,让白百合,不能再骑了,上手就想买!,性迷宫整车质感大幅提高。别的,V16国Ⅳ版消音器选用了抗腐蚀才能更强的不锈钢原料,其前段的羊角造形将巨大的V型气缸包裹其间,精细化处理的动力单元所体现出来的金属质感足以触调教丈夫动大都车友心里久别的狂野热情。


坐姿体现


从驾乘姿势来看,V1宝宝几个月增加辅食6国Ⅳ版羊角手把较一般车型愈加广大(目测超越820mm)。



动力感触


V16国Ⅳ版是一辆着重文明与麻衣神相内在的都市巡航车型,2朱龙基50mL的排气量和14kw的动力并不是此类车型的卖点,它质感激烈的排气音和线性的动力发挥才是厂家所要表达的要点。



当车辆发起后,车辆xzhdx的双缸发起机怠速的马蹄声让人信心倍增淮南搜索引擎优化赛雷猴,极富金属质感。挂入1挡后,19N•m扭矩推进175kg的车体虽算不上微弱,但双缸发起机杰出的低速扭矩依然可认为线性加快度供给不错的动力输出。



发起机在2500转时即可迎来扭矩的初度开释,3500转今后,挡与挡间的动力过渡显得滑润,4挡4500转后李靖,电喷发起机能继续供给不错的继续加快,动力的连续性在这台5挡发起机上得到了很好的关雪盈验证。以30~50公里的速度行进,你并不需要花太多的精力在档位的切换上,3、4挡间的动力输出就可以自由地络绎在车流之中,广泛的动力掩盖规模让V16国Ⅳ激素脸版的中低速骑行变得极易上手。



将车速提高至90独叶岩珠公里左右巡航,V16国Ⅳ版的双缸发起机不会发作显着的“吼怒”,发起机的振荡传递也并不算显着,手部和臀部的触感也彻底在舒适可控的规模之内,却是“双枪”排气的轰鸣可以给人带来一些意外的惊喜和兴奋。14kW的最大功率可认为车辆取得112公里的GPS最高车速,这样的动力体现关于一辆寻求内在和舒适的巡航车来说无疑是让人满足的。



归纳点评

在力帆麾下的产品系列之中,V16并不是一款全新研制的车型,它阅历了数年多代的晋级更迭,在V16产品身上,正在阅历从逐渐摸索到相对老练的进程。

从本次试驾体会来看,这辆全新的V16无论是在外形、装备仍是整车工艺上,咱们都能从中感触到力帆在造车理念上的巨大进步,对产品细节的把控,对部分的晋级,都是V16多年以来经过商场磨炼得到的技能沉积。

力帆V16作为我国为数不多的V型双缸巡航车型,它让咱们看到了力帆正在不断经过对产品的共同了解和完善,传达出它对产品未来开展的诠释。

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